CARITAU DEPOK – Implementasi pemberian subsidi motor listrik ternyata belum bisa dirasakan oleh para pengemudi ojek online (ojol). Mereka merasa program ini belum sepenuhnya tepat sasaran dan cenderung malah sulit untuk didapatkan oleh masyarakat yang sebenarnya paling membutuhkan subsidi motor listrik yaitu pengemudi ojol. 

Salah satu yang dikeluhkan oleh para pengemudi ojol yang tertarik membeli motor listrik bersubsidi adalah tingginya biaya pembuatan STNK yang mencapai Rp 3-4 juta. 

Baca Juga: Bareskrim Bekuk Seorang Residivis yang Edarkan 10 Ribu Butir Ekstasi di Jakut

“Kita dari arus bawah yang menggunakan motor konvensional, susah untuk bersaing saat ini, banyaknya driver dan harga bensin saat ini semakin mahal. Akhirnya kita mencoba untuk mengganti ke motor listrik karena menurut pemerintah ada subsidinya,” kata Muhammad Anwar Rizal, Koordinator Komunitas Ojek Online Wilayah Depok kepada media, Kamis (6/4/2023). 

“Tapi prakteknya di lapangan ketika kita datang ke beberapa showroom seperti Volta, United, Selis dsb, itu biaya untuk bisa mendapatkan motor itu, STNK nya aja mencapai antara 3-4 juta, subsidi dari mana yang kayak gitu? Yang dibilang pemerintah bantu kita bantunya di mana kalau untuk STNK nya aja sebesar itu, kita harus bayar,” beber Rizal. 

Selain pembuatan STNK yang mahal, syarat untuk mendapatkan subsidi motor listrik, kata Rizal cukup rumit bagi mereka yang mayoritas tinggal di kontrakan. Diketahui, salah satu persyaratan program subsidi motor listrik sebesar Rp 7 juta ini antara lain adalah penerima bansos, KUR, serta pemilik rumah dengan listrik 450 – 900 VA. 

“Semua bantuan itu kita banyak yang belum dapat. Jadi ini sebenarnya pemerintah mau bantu kita atau mau bunuh kita?” keluh Rizal seraya diamini oleh rekan-rekannya sesama pengemudi ojek online di Depok. 

“Saya ke salah satu dealer di Sukmajaya Depok, itu persyaratannya susah, ditambah biaya-biayanya membengkak. Jadi supaya saya dapat subsidi itu, di rumah listriknya harus 450-900, kan udah gak ada (di jabodetabek), listrik 450 di mana coba? Sementara kita yang ngontrak, listriknya gak ada (450 watt), rata2 sudah token,” imbuhnya. 

Rizal berharap, keluhan ia dan rekan-rekannya bisa sampai ke Presiden Joko Widodo karena ia menegaskan bahwa arus bawah seperti pengemudi ojol sangat mendukung dan sebenarnya antusias dengan program subsidi motor listrik ini. 

“Kita di bawah ini yang paling banyak menggunakan kendaraan bermotor sehari-hari. Kenapa kita gak disupport, malah diberatkan dengan hal-hal kayak tadi. Ini ada lagi nih di satu aplikasi, ketika kami kehilangan baterai, kami harus patungan ganti 50-50, biayanya mencapai 3,5 juta loh,” katanya geram. 

Belum lagi Harga Baterai pabrik Lokal di pasaran mencapai 7,5 sampai 10 juta padahal baterai import harganya hanya 4.5 juta. Sehingga program subsidi ini tak ubahnya seperti subsidi pabrik baterai. 

“Jadi kita ini semakin bingung mau beralih ke motor listrik tapi banyak jebakan batman, mau tetap pake motor konvensional, persaingan semakin berat,” ia melanjutkan. 

Satu lagi kritik para pengemudi ojol untuk program subsidi Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) ini adalah pemotongan PPN untuk para pembeli mobil listrik, sementara untuk motor listrik tidak ada pemotongan PPN.

“Orang kaya makin disubsidi jadi kaya nih. Sementara kita di bawah pemakai motor listrik merasa di dibebankan,” pungkas Rizal. (FAR) 

Baca Juga: Meski Lebih Mahal, Ini Keuntungan Motor Listirk dengan Baterai Lithium